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    车企口罩日产量创世界第一,为何还是“一罩难求”?
    更新:2020年03月16日 点击数:

      “国家需要的,就是我们要造的。”正如格力电器董事长兼总裁董明珠所言,口罩已经成了“让世界爱上中国造”的新产品。

      3月13日,长安汽车宣布正式投产口罩,国内汽车零部件企业恒勃控股、三泰车饰、凯帝斯工业系统等也加入。近来,银隆新能源汽车大股东格力电器、广汽集团、上汽通用五菱、厦门金龙、造车新势力富士康等都已加入这一行列。更有甚者,3月12日晚,比亚迪公开宣布已实现口罩日产量达500万只,成为全球第一。

      车企口罩日产量创世界第一,为何还是“一罩难求”?

      ■“‘世界第一’是怎么做到的?”

      “汽车企业会造口罩吗?日产量‘世界第一’怎么做到的?”在很多质疑的目光中,转产口罩的汽车企业纷纷用实力“亮剑”。

      “一条口罩机的生产线,各种齿轮、链条、滚轴、滚轮大概需要1300个零部件,其中90%都是比亚迪的自制件。”比亚迪总裁办主任李巍向记者介绍。比亚迪于1月23日武汉封城之际开始进入口罩生产“全面总动员”加班冲刺状态,一切从零开始,集中12个事业部的一把手与研发、设计、加工等多工种的3000多位工程师,以及春节期间留守深圳的生产员工,用3天时间画出400多张设备图纸、7天时间完成口罩机从研发到机器下线的行动,创造了新的“比亚迪速度”。

      “我们是用加工高端精密产品的设备去加工口罩机,精度、质量各方面都远高于一般产品。”比亚迪品质处总经理赵俭平这样告诉记者。比亚迪有几万个加工中心,更有各种各样的磨床、模具等高精度加工设备,以及拥有丰富经验的专业技术人员,再加上已有的十万级洁净车间和长期为医疗器械代工的资质、操作规范,形成了良好的质量保障体系。比亚迪口罩生产线可容纳200台口罩机,目前已有100多台口罩机24小时运转,日产量已创下新的世界纪录。

      车企口罩日产量创世界第一,为何还是“一罩难求”?

      比亚迪的实力,只是这些车企的一个缩影,很多车企都具备类似的能力和条件。近来,广汽集团迅速自制口罩机,口罩日产量达到百万只;上汽通用五菱不仅自制口罩机,设计日产量200万只,还与其零部件供应商德福特合作改建生产线,日产口罩170万只,总计日产量将达370万只;格力电器同样自制口罩生产设备,随着口罩机数量逐日增加,口罩日产量正向200万只攀升……

      “广汽口罩量产让我非常激动,不亚于看到我们的新车下线。”广汽集团党委书记、董事长曾庆洪近日在接受《中国汽车报》记者专访时表示,“广汽集团生产的口罩首批将捐给慈善组织用于疫情防控一线,其次解决公共服务行业和企业复工复产缺口,再就是交由政府统一收储调配,这相当于政府可以分配给其他企业、市民的口罩就多了,后续应该不会那么难买了。”

      ■“日产量过亿,却为何难买到?”

      与曾庆洪所讲的一样,大家都希望口罩继续扩产。

      “口罩还是不好买,希望厂家能多生产。”很多人向记者表达着这样的愿望。3月13日,记者在北京市朝阳区金台路附近某超市了解到,该超市从上游正规批发渠道订货的口罩,只能每天供应一定数量。尽管每名顾客限购50只,但还是每天早上开门营业后不久就脱销了。“上游批发商称正多方联系货源,但口罩货源依然相当紧张。”该超市服务台一名值班经理告诉记者。

      尽管包括一些车企在内,全国已有30个省市区的3000余家企业转产口罩,且24小时开工,但口罩缺口依然不小。据公开数据显示,目前仅国内二、三产业就业人员就有约5.3亿人,按照每人每天需要一只口罩计算,全部复工情况下每日约需口罩5.3亿只。即使按照平均复工率80%到90%计算,每日也需要口罩约4亿只以上。再加上必需口罩的疫情防控医务工作者、交通运输从业人员,口罩需求依然不是一个小数目。

      工信部披露的数据表明,2019年我国口罩平均日产量约2000万只,年度总产量超过50亿只,为世界第一。今年2月初,我国口罩日产能约为2000万只,实际日产量超1000万只;3月以来,包括普通口罩、医用口罩、医用N95口罩在内,全国口罩日产能达到1.1亿只,实际日产量达到1.16亿只。仅在广东省,口罩日产量已由原来不足10万只,飙升至目前日产量超2000万只,超过疫情之前全国的日产量。但相对需求,还是有明显差距。

      而且,近来从口罩生产设备到原材料,均呈现价格上涨趋势。据公开报价显示,一台国产全自动口罩机去年12月报价为20万元左右,今年2月初已涨至140万元到160万元,3月以来,有的已涨至200万元左右,而且大多已经没有现货,需要预订。

      同时,口罩之“芯”——夹层中的熔喷布价格也在快速上涨,疫情之前的价格每吨约2万元,但今年2月以来,已迅速攀升至每吨约30多万元。虽然没有断供,但货源十分紧张。通常情况下,一只一次性普通医用外科口罩需要一层重量约为1克的熔喷布,一只N95口罩需要三层总重量约为3克的熔喷布,照此计算,1吨熔喷布可生产100万只一次性普通医用外科口罩或30万只N95口罩。虽然全国熔喷布日产能约为150吨,但是汽车生产、医用器材、环保设备、过滤材料等很多行业都要使用熔喷布,所以供应趋紧。

      “在保障安全生产和产品质量的前提下,力争全面达产、超产;继续开展口罩扩能专项工作;进一步加强关键设备和原辅材料的供应协调,保障口罩项目建设实施和顺利达产。”国家发改委相关负责人近日针对口罩生产表示,有条件的企业可以积极实施技术改造转产、扩产,相关企业要全力以赴开足马力生产。“希望通过各方面共同努力,有效缓解口罩供求矛盾。疫情过后富余的口罩产量,政府将进行收储。”该负责人表示。

      车企口罩日产量创世界第一,为何还是“一罩难求”?

      ■“我们是在为世界做贡献”

      “疫情给了我们拓展业务的机会,我们也想回馈社会,为这场抗疫之战做一些力所能及的贡献。”恒勃控股副总经理阮江平向记者介绍,该公司是汽车进气系统、空滤器、燃油蒸发污染控制系统等零部件研发制造企业。2月初,该公司研究决定紧急上马口罩生产线,目前日产量达10万只,已经为疫情防控一线捐赠了一部分。如今,各地雪片般飞来的口罩订单已经令其应接不暇,库存的原用于汽车空滤器的熔喷布告急。“我们将克服困难继续增产,订购的口罩机已经在路上。”他表示。

      “目前市场上的口罩机每分钟产量在60只以下,而我们的‘一拖二’口罩生产线每分钟产量在120只左右,如果24小时不停机,日产量可达15万只。”凯帝斯工业系统有限公司总经理刘运来,对于该公司自主研制的口罩机产量能翻番颇为自豪。该公司是一家汽车试验设备生产商,针对疫情急需,主动投入研发,只用了5天5夜就研制出效率更高的全自动口罩生产线。目前,已接到北京、天津、江苏等地的批量订单。

      而针对口罩制造熔喷布供应紧缺的现状,生产汽车内饰材料的零部件厂商三泰车饰,对原有汽车隔音棉生产线进行了改造,利用与隔音棉同样的原料聚丙烯,已开始生产熔喷布,日产量达3吨,可供生产300万只医用口罩。“我们将继续改造扩产,3月份之内熔喷布日产量将达到6吨。”三泰车饰一位董事告诉记者,当前情况下,能帮助相关企业多生产一只口罩,就能为世界的疫情防控多做一份贡献。

      如其所言,在当前全球疫情防控形势严峻的情况下,口罩不仅可以支持国内的防疫和复工,也可以支援其他国家疫情防控的急需。“中国政府对医疗物资的出口高度重视,积极支持。我们乐见出口企业组织口罩等医疗物资对外供应,以实际行动为全球防疫做出应有贡献。”3月13日,商务部外贸司司长李兴乾在新闻发布会上公开表示。

      对于包括汽车行业在内的几乎所有行业而言,全球范围内突如其来的这场疫情,无疑是一次大考。“国内汽车行业不仅想方设法及时供应汽车零部件,为稳定全球汽车产业链做出了贡献,也在紧急转产口罩等急需物资,展现了汽车行业勇于担当、为国分忧的作为,以及面向世界的视野和胸怀。”中国汽车工业协会顾问杜芳慈向《中国汽车报》记者表示。
    (来源:中国汽车报)